С 2027 года новый налог на неэлектрические служебные автомобили: что нужно знать работодателям

С 1 января 2027 года в Нидерландах вводится новая налоговая нагрузка для работодателей — pseudo-eindheffing за предоставление сотрудникам легковых автомобилей с выбросами CO₂.

Если работодатель предоставляет сотруднику бензиновый, дизельный или гибридный автомобиль и допускается его личное использование, работодатель должен будет дополнительно платить 12% от каталожной стоимости автомобиля в год.

При этом для целей именно этой новой pseudo-eindheffing поездки дом–работа (woon-werkverkeer) также имеют значение при определении личного использования.

Сколько это может стоить работодателю?

Если каталожная стоимость автомобиля составляет €40 000:

€40 000 × 12% = €4 800 в год.

Это дополнительная налоговая нагрузка работодателя.

Важно не путать ее с обычным bijtelling за личное использование служебного автомобиля сотрудником. Pseudo-eindheffing возникает у работодателя и действует отдельно от bijtelling.

Какие автомобили подпадают под новые правила?

В первую очередь речь идет о легковых автомобилях с выбросами CO₂:

• бензиновых;

• дизельных;

• гибридных, включая plug-in hybrid.

Полностью безэмиссионные автомобили под эту категорию не подпадают.

Кого касается изменение?

Новые правила особенно важны для:

• BV и других компаний с сотрудниками;

• работодателей, предоставляющих персоналу автомобиль от компании

• компаний, предоставляющих автомобиль DGA;

• работодателей, которые планируют новые договоры лизинга или приобретение автомобилей на 2027 год.

Для обычного предпринимателя без работников эта работодателевая pseudo-eindheffing, как правило, не применяется.

Что с автомобилями, предоставленными до 2027 года?

Для не полностью без эмиссионных легковых автомобилей, которые работодатель уже предоставил работнику до 1 января 2027 года, предусмотрено переходное право.

Переходный период заканчивается 17 сентября 2030 года. После его окончания новые правила будут распространяться и на соответствующие автомобили, подпадающие под переходный режим.

Что стоит сделать до конца 2026 года?

Если компания планирует приобретение или лизинг служебного автомобиля, имеет смысл заранее рассчитать полную стоимость разных вариантов.

Особенно важно сравнить финансовые последствия выбора:

бензин / дизель / hybrid ↔ полностью электрический автомобиль.

При высокой каталожной стоимости автомобиля разница только за счет pseudo-eindheffing может составлять несколько тысяч евро ежегодно.

LUMER Finance рекомендует учитывать новые правила уже при планировании автомобильного парка и новых leasecontracten на 2027 год.

Информация актуальна на 18 августа 2026 года. Налоговое законодательство и отдельные положения могут изменяться.